٤٠ -على « الفئة » الجديدة في سنة ١٩١١ لان علم الجمهور « فتة » جديدة واقباله على الاستفادة منها يقتضيان ستين على الاقل وقد كان ينتظر ان زيادة اطوال الخطوط تزيد الايرادات زيادة عظيمة ولكن قلة الواردات بالنسبة الى صادرات القطن والبذرة حالت دون ذلك فان هذا انتقص الشي في الواردات كثيراً ما أفضى الى ارسال قطارات فارغة من القباى. ويجدر بي ان أقول ان ليس لواوارت الخليج في مواضع كثيرة من المخازن ما يمكنني خزون القطن الحظام حالما يصل الياو لقد نهت المصلحة التجار منذ بضع سنوات الى أن زيادة القطارات والمركات وتحسين نظام العمل يمكنان المصلحة من تسليم القطن بأسرع مما كان تيسر لها قبل فذهب هذا التنبيه سدى أو كاد ونتج عن ذلك تراكم المركبات وعدم قريتها بسبب ضيق وابورات الخليج وقد يحدث ان هذه المركبات تبقى بحالة بضعة أيام فيؤثر هذا الابطائي تجارة البلاد عموماً في أشهر الحركة والعمل وبلغت ایرادات مصلحة التلغرافات ١١٥٠٠٠ ج. م في سنة ۱۹۱۰ مقابل ١٠٧٧ ج. م . سنة ۱۹۰۹ ، فالزيادة ٣٣٠٠ ج . م . وبلغت مصروفاتها ١٠٣٠٠٠ ج . م . مقابل ١٠٤٠٠٠ في سنة ۱۹۰۹ سكت الحديد الضيقة بلغ مجموع أطوال خطوط سكت الحديد الضيقة ١٢٢٨ كيلو متراً في سنة ١٩١٠ وعدد ركابها نحو ٩٠٠٠٠٠ ولم تحدث اصابات خطيرة ولكن حدث بعض اصابات منها وانه لايصح لوم الشركات عليها في شرعة الانصاف . وقد حافظت الشركات على الخطوط والكباري والمباني كما يجب . وفى الجدول التالي بيان ايرادات هذه الشركات في السنة الماضية الایرادات مصروفات التشغيل (نسبتها الى الايرادات) ٥٨ في المئة ٦٩٤٢٥ في المئة ٤٩٤٨ في المئة الدلتا ٠٠٢٧٥٠ ج . م ٠٤٥٥٠٠ ج . م ٠٣٣٨١٠ ج . م الفيوم مصر السفلى حلوان