```markdown - ۲۷ -(۱) سكة حديد الدلتا الضيقة ومجموع اطوال خطوطها ٩٥٢ كيلو متراً (۲) سكة حديد مصر السفلى ( 109 كيلو مترات (۳) سكة حديد الفيوم ( 169 كيلو مترات وقال بالاجال ان ناتج عمل هذه الشركات في سنة 1911 كان مليحاً فبلغ صافي ايراداتها 1170000 ج. م. مقابل 1110000 ج. م. في سنة 1910 وقيمة راس مالها نحو 2400000 ج . م . والزيادة ظاهرة في عدد الركاب ومقدار البضائع ثم ان سكة حديد الدلتا الضيقة عاك 40 كيلو متراً من الخطوط العريضة بين القاهرة وحلوان وقد انقضت عليها منذ ابتدايها في سنة 1905 نحو 80000 ج . م وهي قوي تجديد الخط وابتدا له بخط اقل منه. ومع ان ايرادات هذه الخط زادت فارجح لم ينفع ما كان منتظراً بسبب النفقات الكثيرة التي انقضت لجعل السكة صالحة للعمل ولا بد من أفاق نفقات طائلة قبل ان تصير وافية بالمرام حقيقة - ۱۱ - استنباط البترول ظل الباحثون يبحثون في سنة 1911 عن زيت البترول على سواحل البحر الاحمر ومع انهم لم يعثروا على منابع جديدة ولم يحفروا آبآراً جديدة فقد كان التقدم في هذه المنابع داهياً الى الارباح وعمت امور كثيرة متعلقة بالبحث والارتياد والتداوير المالية للمستقبل في جسمه حيث المنابع الوحيدة التي تخرج زيتاً من استخراجه ربع مالي اقامت شركة الانجلو ايمسن اويل فيلدس لسد جهازاً كاملاً لحزن. الزيت الخام وشحنه مباشرة في السفن ذات الحياش وقد ألفت هذه الشركة في الاعنى عشر شهراً الماضية وهي تمثل نصيب شركة ردمي اويل فيلدس ونصيب شركة انجلو سكيمون بتروليوم. واستمر حفر الآبار التجريبية في اتجاه اخرى فجنوا منها من الاختبار ما يعث على الرجاء فتح منابع جديدة للبترول في تلك الجهات ```