- ٢٦ -ح . م ٢٠٠ ٧٩٠٠٠ ١٤٣٠٠٠ ٣٦٠٠٠ ٦٠٠٠ ١٠٠٠ ٣٠٠٠ ٢٠٠٠ ٢٠٠٠ ٢٤٠٠٠ خط جديد من زفتى الى الزقازيق كاري مد خطوط وتحصيب تحسين المحطات ونظام الاشارات تحسين محطة القاهرة محطة الاسكندرية مساكن المستخدمين تحسين الخطوط الفرعية في الوجه القبلي مركبات وقد قسمت ارادات سكة حديد الوجه القبلي الفرعية بعض النقصان عما قدر لها في الميزانية ولكن مصروفاتها كانت اقل كثيراً مما قدر لها وقص ما قلته من قصب السكر والسيأخ وزاد ما قلته من الركاب والحيوانات والقطن وقص الثقل بسكك حديد الواحات الفرعية عما كان عليه في السنة السابقة في باب الركاب والبضائع وبعض هذا النقص ناشیء عن عدول شركة مصر الغربية عن حفر الآبار بالآلات البخارية وكان الفحم يثقل لها بسكة الحديد وعن اكال قطعة المحاريق في اول السنة بحيث لم تبق تحت حاجة لنقل مواد البناء من وادي النيل . على ان مصروفات هذا الخط اقصت كثيراً فلا تبلغ الخسارة منه' مبلغها في سنة ١٩١٠ . وبلغت ايرادات التلغرافات . . . ۱۲۷۰۰ ج . م فزادت ١١٥٩٧ ج . م عن ايرادات سنة ١٩١٠ . وبلغت مصروفات التشغيل ۱۱۰۰۰۰ ج . م مقابل ۱۰۳۰۰۰ ج . م في السنة السابقة ومدت خطوط التلفون بين المنصورة وطنطا والاسكندرية وبين بورت سعيد والزقازيق وتحت في سنة ۱۹۱۱ ومد خط تلغراف مرسى مطروح من سيدي براني الى شيق ومد خط تلفون من الاسماعيلية الى السويس ومن طنطا الى أيابي البارد سكة الحديد الضيقة في القطر المصري الآن ثلاث شركات لسكة الحديد الضيقة وهي : -