Facsimile · p. 48
```markdown ``` - ٣٨ -``` الرعايا البريطانيين يقابلهم ٢٨٧٤ في السنة السابقة وبلغ جملة المال المطلوب لودعين ٤٥٦٠٠ ج.م. وفي هذا الرقم دلالة على ان الفلاح لايهم بصندوق التوفير اهتماماً يستحق الذكر «۱۲» سكة الحديد والتلغرافات اقصى المال المقدر لمصروفات سكة الحديد ١٨٦٤ ج.م في سنة ۱۹۱۱ عن سنة ۱۹۰۹ وقص سعر الفحم الذي تباعه المصلحة قليلا عن سعره في سنة ۱۹۰۹ ولكن الكبة التي طلبتها زادت لان حركة النقل عادت فراجت. وزيد المخصص من الايرادات لشراء القاطرات ١٠٠٠٠ ج.م. واقي المخصص للمركبات على ما كان عليه سنة ۱۹۱۰ وحسنت احوال المال الذين يشتغلون في تسير القطارات في ما يختص بالاجازات وايام الراحة فتحت اعتمادات من المال الاحتياطي بمبلغ ۳۰۰۰۰۰ ج.م في سنة ۱۹۱۱ لحساب رأس المال واليك اهم الابواب التي خصت بها هذه الاعتمادات خطان جديدان : من زفتى الى الزقازيق وأمام خط قناطر الدلتا الى اشمون ٧٦٠٠٠ كاري ٣١٠٠٠ من اراض ۱۰۰۰۰ مد خطوط ونصيب ٤٣٠٠٠ محطة الاسكندرية ٤٠٠٠ مساكن المستخدمين ٢٠٠٠ اعمال اخرى ومصروفات عمومية ۱۷۰۰۰ ويظهر من نتيجة الحسابات الختامية لسنة ۱۹۱۰ ان ايرادات سكة الحديد زادت سنة ١٩٠٩ عنها في سنة ۱۹۰۹ وبلغت الزيادة ١٥٦ في المئة في عدد الركاب و ٤٨ في المئة في البضائع ومعظم الزيادة في القطن ومواد البناء والحبوب والسكر والعسل وبلغ المصروف على حساب رأس المال ٣٨٦٣٢٢ ج.م في سنة ۱۹۱۰ وتم انشاء ```