---- ١٦٧ ----مما يساوق بعد حركة وفتح الطرق اللازمة لها لنقل الاتقال في السهول والجها القوافل فيها يكون خيرًا من استخدام الانيال وارخص ونحن ننظر الآن نتيجة التجارب التي تجوب بالاتوموبيل في بحر الغزال، رجاء ان تزيدما عمقاً ومعرفة بهذا الامر هذا في السهول والسكك المطروقة واما البلاد الكثيرة التلال والجها التي لا تزار الأن من حين إلى حين في جنوب السودان فيمكن ان استخدام بعض الانيال المذللة فيها يكون مفيداً جداً للنقل والجولان والارتياد ليس الآن فقط بل بعد أعوام كثيرة ايضا . وعليه يكون ان تقسم الطرق التي تسير فيها إلى مراحل ويوضع العلف في كل مرحلة حتى تجد طعامها فيها حين وصولها اليها كما يجري الآن في الجهات القليلة السكان في الجنوب الشرقي من اسيا وقد قال الكبتن فلاور في سياق الكلام ” والموجود من الانيال في افريقية كثير لا ينفد بصيدها وللصول على العلاج منها بحسب قوانين وقيود معقولة . واما ما كان يقال منذ اعوام من ان هذه الانيال قد قلت واشرقت على الانقراض فقد ثبت فساده بعد فتح الجهات الاستوائية من افريقية “ الباب الثاني عشر في الخاتمة (۱۱۳) الخاتمة لا ارى خبراً من ان اختم تقريري عن هذه السنة بكلمات هذه السنة بكلمات يبرة اوجهها خصوصاً إلى الموظفين البريطانيين في الحكومة المصرية . وانهم حريون في الاحوال أكثر ما كانوا في الماضي بان يسمعوا مني كلاماً يفيدهم من حيث كونه كلاماً يفيدهم من حيث كونه بمدلكم على المسالك العام الذي يسلكونه والخططة التي يتبعونها سمعت كثيراً في هذه الايام الاخيرة ان المصريين عموماً لا يشكرون على الخيرات لا يشكرون على الخيرات التي لاريب في انهم التي لاريب في انهم نالوها بواسطة الاحتلال البريطاني . ولا يهمني ان ابحث في ما اذا كانت هذه التهمة صحيحة او لا اما رأي الخصوصي فهو ان اقول ما يقال فيها هو انها لا تخلو من مبالغة كثيرة . ومهما يكن منها فهي ليس لها بحر مهما يكن منها فهي ليس لها بحر منها بحر امرة “ البريطانين الموظفين في الحكومة