Das Terrain, eine durchaus ebene Fläche mit festem Untergründe, und wenigen Einschnitten von Flußbetten, erleichterte außerordentlich das Legen der Schienen; doch der Betrieb auf denselben wird dauernd erschwert durch das gänzliche Fehlen von Wasser, wenigstens in der Wüste Korosko, und dann durch den sehr hohen Preis der Steinkohle, welche, in Chartüm, die Tonne (== 1000 Kilogr.) — auf 62 1 /2 Franks zu stehen kommt. Auf dieser Eisenbahnstrecke mietet man, als Passagier, nicht mehr einen Gepäckwagen, in welchen man sein Feldbett und seinen Proviantkorb zur Selbstverpflegung stellt, wie das noch in Baedekers Ägypten, letzte Aufl. von 1902, pag. 382, zu lesen ist. Vielmehr das Mitfahren von Personen auf Güterzügen ist zur Zeit gänzlich untersagt. Mein zweiter Diener Mursi brauchte einen besonderen Erlaubnisschein, um meine Maultiere auf solch einem Zuge zum Zwecke ihrer Abfütterung und Tränkung begleiten zu dürfen. Es gehen jetzt wöchentlich 2 Personenzüge, von Chartüm auslaufend, in der Lichtung auf Wadi -Haifa hinab, Mittwoch und Sonnabend, nachmittags 3 Uhr. Sie kosten in der Iten Wagenklasse, für die ganze Strecke, £ E 6, in der Ilten £ E 4, in der III ten £ E 2. — Jeder dieser Züge führt außerdem einen Speise- und einen Schlaf-Wagen mit sich. Will man letzteren benutzen, so erfordert das einen Zuschlag von noch £ E 4. Die Leistungen des Speisewagens sind nicht schlecht, aber recht teuer. Für die Passagiere Iter Klasse, welche in dem Schlafwagen keinen Platz belegten, ist es nun höchst unbequem, daß sie, um in den Speisewagen zu gelangen, gezwungen sind, durch den Küchenwagen, am siedenden Kochherde vorbei, und, was schlimmer ist, durch die Schlafkammern des männlichen Dienstpersonals hindurchzugehen. Für Damen ist das also kein gangbarer Weg! — Man bringt auf diesem Zuge, bei mäßig schneller Fahrt, 36 Stunden zu. Dabei sind die Abteile, auch die der Iten Wagenklasse, recht unbequem. Zwei sich gegenübergestellte, mit dunklem Leder überzogene Bänke, zu je 3 Personen, und ohne Armlehnen, füllen den kleinen Raum. Wehe demjenigen, welcher den Mittelplatz bekommt. Er ist verurteilt, 36 Stunden lang, nur mit einer Stütze im Rücken sitzend, auszuhalten. Die Wagenfenster, welche wohl, um Sonnenblendung und Staub abzuhalten, von oben her, zur Hälfte, mit Brettern verschalt sind, lassen ein Gesichtsfeld von etwa nur einem Quadrat-Fuß frei. Außerdem ist, bei der Einförmigkeit der Steppe, unter Weges wenig zu beobachten.

Das sind die so gerühmten Luxus-Züge zwischen Chartüm und Wädi-Halfa ! — Man würde aber sehr irren, wollte man meinen, daß die Plätze in diesen Zügen so ohne weiteres jedem zahlungsfähigen Menschen zur Verfügung stehen! — Mit nichten! — 128