30 waren die infolge ungenügenden Regenfalls periodisch wieder¬ kehrenden Ernteausfälle und damit verbundenen Hungersnöte , die Hungersnöte Millionen der Bewohner das Leben zu kosten pflegten . Hilfs -Ungegenß die - ' " mittel dagegen bestanden in früheren Zeiten nur in dem in Teichen , selben . . (Tanks ) aufgesparten Wasser , da Zufuhren zu den betroffenen Distrikten bei einiger Ausdehnung derselben schon deswegen unmöglich zu sein pflegten , weil die Zug - und Lasttiere während eines gegebenen Zeitraums ihre Ladung selbst zu verzehren ge¬ nötigt waren . Von welchem Wert es war , hier Abhilfe zu Ackerbau , schaffen , ergibt sich daraus , daß von der Gesarntbevölkerung Indiens , welche , die eingeborenen Staaten mit eingeschlossen , 1901 beinahe 294 1 2 Millionen betrug , über 191 ' ■> Millionen von Ackerbau leben und Grund und Boden vielfach in die allerkleinsten Parzellen geteilt ist . Die gesamte mit Brot¬ früchten angebaute Fläche betrug 1901 02 für Britisch Indien allein , bei einer Bevölkerung von beinahe 232 Mill . 177 Mill . Acres ( 71 ,6 Mill . ha ) . — Um diesen Notständen möglichst vorzubeugen , hat die Straßen . Regierung dem Bau von Straßen und Eisenbahnen wie der Be¬ wässerungsfrage die größte Aufmerksamkeit zugewendet . 1903 bestanden in Indien von den Behörden unterhalten 38 439 engl . Meilen (61 848 km ) Chausseen und 150 000 Meilen (241 350 km ) unchaussierter Wege , sowie 26 953 Meilen (43 366 km ) Eisenbahnen . Eisenbahnen , von denen 19 555 Meilen (31 464 km ) dem Staat ge¬ hörten , und die in dem Jahre 213 824 756 Passagiere und 48 340 335 Tonnen Waren beförderten , während 3089 Meilen (4970 km ) Bewässerung . Ende 1903 in Arbeit oder genehmigt waren . Die Bewässerungs¬ werke zerfallen in Teiche und Kanäle . Die ersteren , die sehr zahlreich sind , in der Provinz Madras allein gibt es über 60 000 , sind von sehr verschiedener Größe ; sie bedecken von wenigen Acres an bis zu 7900 Acres (3200 ha ) . Die kleineren sind meistens von den Eingeborenen selbst früher angelegt und von den Eng¬ ländern nur vielfach verbessert worden , während die größeren Stauanlagen sind und von ihnen angelegt wurden ; sie sind aber immer mehr oder weniger von den lokalen Regenfällen abhängig und daher oft nicht ausreichend für alle Bedürfnisse . Aus¬ giebiger und zuverlässiger sind die Bewässerungsanlagen durch Kanäle , die in dauernde oder Überschwemmungs - Kanäle oder , je nachdem ihre Erbauung aus Anleihen oder lokalen Mitteln be¬ stritten worden ist , als größere oder kleinere Werke bezeichnet werden . Solche größeren Werke gab es in Britisch Indien 1903 : Hauptkanäle 8091 Meilen ( 13 012 km ) , Verteilungskanäle 25739 Meilen (41414 km ) , durch die 11 824 788 Acres (4787 364 ha ) bewässert wurden ; die kleineren Werke hatten 4260 Meilen Haupt -und 2227 Meilen Verteilungskanäle und bewässerten 1 818448 öffentliche Acres . Die öffentliche Schuld betrug 1903 für Eisenbahnen bei -schuid . nahe n8 Million £ , für Kanäle annähernd 25 Million £ , die öffentlichte fundierte Schuld überhaupt in Indien in Rupien ( 15 -1 £ ) . 1 175 540 660 ( 1567 ,39 Mill . Mk .) , in England 1954 443 915 ( 2605 ,93 Mill . Mk .) , die unfundierte in Indien 170331 452 ( 227 , 11 Mill . Mk .) , zusammen 3 300 316 027 Rupien