16 ihre Weisungen und ihr Beispiel den Gefahren vorzubeugen , die sich aus dem Anbau eines einzigen Produkts , hier des Tabaks , auf die Dauer entwickeln mußten , aber sie litt unter der Quali¬ tät des ihr zur Verfügung stehenden Arbeitermaterials . Dauernde Abhilfe schaffte hierin die Einwanderung freier Männer . Die ersten derselben waren die Nonconformisten von Scrooby , die Einwanderung » P ' lg er -Väter " , die nach zehnjährigem Aufenthalt in Holland , im der Pilger- September 1620 120 Personen stark in den Mayflower von Eng¬ land absegelten , bei Kap Cod landeten und in dem späteren Neu - England die Kolonie von Neu -Plymouth gründeten , die sich im Verlauf von vier Jahren von allen Verpflichtungen gegen die englische Plymouth - Gesellschaft , die sie herausgesendet, durch Wiedererstattung der Kosten freimachte . 1629 wurde trotz aller früheren Erklärungen der Regierung , daß sie sich in Zu¬ kunft die Verwaltung der Kolonien vorbehalten wolle , der Massa¬ chusetts Co . eine Freibrief ganz in demselben Sinne wie früher der Virginia Co . verliehen und dasselbe geschah 1632 bei Er¬ teilung des Freibriefs an Lord Baltimore für Maryland . Diese RWaiitäfen eit s ' e *lt auc as Entstehen der Rivalität in Nordamerika zwischen Holländern , Franzosen und Engländern . Die Holländer schieben sich zwischen die bereits bestehenden englischen Ko¬ lonien und gründen 1622 Neu -Amsterdam (später New - York ) ; auf der anderen Seite waren die Franzosen schneller bei der Hand gewesen als die Engländer . Port Royal wurde 1604 und Quebec 1608 gegründet . Zwischen Engländern und Franzosen kam es bald zu einem Zusammenstoß , in dem die beiden Plätze und andere französische Niederlassungen von den ersteren ge¬ nommen , aber durch den Frieden von St . Germain en Laye 1632 samt Neu -Schottland wieder an Frankreich zurückgegeben wurden .

Erjaß der Eine neue Aera wurde durch den Erlaß der Schiffahrtsakte schiffahrtsakte .eirigeleitet , die Adam Smith „ die vielleicht weiseste aller eng¬ lischen Handelsregulative nennt " , und durch die Cromwell seinem Vaterlande die Überlegenheit zur See sicherte . Schon unter Richard III . ( 1377 — 1399 ) war eine Verordnung erlassen worden , nach der alle Ausfuhr aus England nur an Bord englischer Schiffe erfolgen sollte , aber sie war nur selten befolgt und fast immer umgangen worden . Die neue Verordnung , die als die „ Navigation Ordinance " 1650 in Kraft trat , war in erster Linie gegen die Holländer gerichtet , welche durch weniger teueren Schiffsbau und geringere Bemannungen in der Lage waren , die englische Schiffahrt durch billigere Frachten unterbieten und schädigen zu können . Sie verbot alle Versuche fremder Schiffe mit einer englischen Kolonie (plantation ) , ohne dazu durch eine besondere Erlaubnis des Staatsrates ermächtigt zu sein ; 1651 wurde diese Bestimmung auf England ausgedehnt , in das oder eine seiner Dependenzen Waren nur auf englischen Schiffen oder auf Schiffen der Nation , in deren Gebiet sie er¬ zeugt oder fabriziert worden seien , eingeführt werden durften . Nach der Restauration wurde die „ Ordinance " als „ Akte " mit