```markdown ـ ٣٩ ـ وقد زيدت المصروفات المقدرة لسكة الحديد ۰۷۳ ۸۸ ج.م في سنة ۱۹۱۳ على ما كانت في سنة ۱۹۱۲ ولا كان ثمن لحم ويس لا يزال عاليا روقي من الحتكة ان تبتاع المصلية . . . . . . 1 طن من اميركا ولا تزال اجور النقل بحراً غالية وقعت اعتمادات من المال الاحتياطي بمبلغ ٤٤٥٠ ٠ ج.م للمصروف لحساب رأس المال في سنة ۱۹۱۳ وهذه ام الابواب التي خصت بها هذه الاعتمادات خطوط جديدة كاري جديدة ثمن ارض وضع خطوط وفرش الحمى تحسين المحطات ونظام الاشارات تحسين محطة مصر ومداخلها محطة الاسكندرية مساكن المستخدمين تحسين سكت الحديد الفرعية واصلاح خطوطها زادت ایرادات خطوط الوجه القبلي الفرعية زيادة قليلة من الركاب والبضائع وغيرها وقد فتح خط بني بزار ومنذفا والفقار و بدى ء بـ خط بني سويف واللاهون وقد ابعد الخط الكبير قليلا في القسم الجنوبي بسبب ما الحق به الفيضان من المطر وقد زاد القنط ان الذي نقل على هذه الخطوط على ما نقل عليها سنة ۱۹۱۱ ونقص الثقل سكة حديد الواحات الغربية نقصا قليلاً ولكن تشغيل المحظ في ما سوى ذلك مرضية يبعث على الرضي التلغرافات بلغت ایرادات التلغرافات ۸۸۸ ١٣٦ ج.م فزادت ۹۲۲ ج.م على ایرادات سنة ۱۹۱۱ وبلغت مصروفات التشغيل ٥٠٠ ١٣ ج.م فزادت ٣٥٧٤ ج.م وقد زاد عدد الرسائل التلغرافية على اختلاف انواعها وزادت الايرادات من خطوط التلفون الكبرى وقد فتح خطان جديدان للتلفون الواحد بين الاسمعيلية والسويس والاخرين القاهرة ```