```markdown ۳۸ -حوادث خطيرة لم تحدث لقطارات الركاب بلغت المصروفات في سنة ۱۹۱۲ حساب رأس المال ٤٥٢٠٠٠ ج. م على التقريب وقد أكمل الكبري الجديد على النيل عند المصورة وفتح الكبري على ترعة المنزلة في بوت سعيد واوشك كبري اسيوط ان يكمل وكذلك الكبريان الوافات على خط زفتى والزقازيق والجمل جار على ما يرام في محطة الاسكندرية الجديدة وعدل العمل في محطة اسيوط وشرع فيه في محطة سوهاج ومحطة الفيوم وفتحت محطة جديدة في السلال واخذ في انشاء محلات جديدة في محطة دمنهور وكم ثمانون في المئة من شغل التراب على خط زفتى والزقازيق وينتظرات يفرغوا من وضع الخطوط الحديدية في يونيو ۱۹۱۳. وقد اعدوا الرسوم اللازمة لخط منوف وكفر الزيات واخذوا يرسمون الخط المتوسط فعلاً وطلبت المعاش اللازمة وقرار على الرسوم العمومية للمحطات اخ وفي الجدول التالي مقارنة بين نتائج اعمال سكة الحديد في السنوات الثلاث الماضية الایرادات المصروفات صافي الايراد الايـراد بالكيلو متر من الخطوط المفتوحة صافي الايراد بالكيلو متر من الخطوط المفتوحة نسبة مصروفات التشغيل الى الايرادات في المئة عدد الركاب زنة البضائع بالطن قيمة سكة الحديد بالتقدير فائدة رأس المال ( على هذه القيمة ) ١٩١٢ ۱۹۱۱ 1910 ٤٣٤٠٠٠٠ ج . م ٢٣٩١٣٧٠٠ ج . م ٤٠٠٠٠٠٠ ج. م ۳۷۹۱۰۰۰ ... ٢٠٣١٠٠٠ ۱۹۷۳۰۰۰ ١٦٧٢٧٠٠ ١٦٦٠٠٠ ١٤٢٧٠٠ ١٤٥٠٣ ١٠٤٩ ١٤٤٩ ٦٨٧ ٦٩٧ ٦١٠ ٥٨ ٥٥٠٠٢ ٥٨ ١٥ ٢٥٧٢٢٠٠ ٢٧٩٤١١٥٠ ٢٨٧٧٢٨٠ ١٣٧٠٧١٦ ٥٥٣٠٠١ ٢٦٠٢٥٦٨٧١٩ ج . م ٢٦٠٩٣٠٧٧ ج . م ٢٧٦٢٧٠٠٠٠ ج . م بالتقريب ٦ في المئة ٦٣٦ في المئة ٦٥٠ في المئة تقريبا ```