- ٣٧ -٣٣٣٣١٢ ج . م في السنة السابقة وزادت المصروفات فبلغت نحو ۳۲۷۹۹۸ ج . م في السنة السابقة ومعظم الزيادة في المصروفات تأتى عن توسيع نطاق صناديق التوفير وبلغت قيمة الحوالات الداخلية التي ارسلها البوسطة ٦٢٦ ٣٦٢ ج . م مقابل ٦٥٨ ٧٧٢ ٤ ج . م في سنة ١٩١١ ونقصت الحوالات المرسلة الى السودان والواردة منه نقصا قليلا وكذلك الحوالات المرسلة الى البلاد الاجنبية ويرجع ان سبب النقص في الحوالات الاخيرة شيوع بونات البوسطة وقد بلغ مجموع قيمة بونات البوسطة البريطانية التي صدرت في مصر ٢ ٤٩٤٠٤ ج . م مقابل ٤٥٢٧٣ ج . م في سنة ١٩١١ وهو لتقدم يعث على الرضى وبلغ عدد الطرود المحول عليها بقيم والواردة من بريطانيا العظمى ٦٣٥ . ١٠ اقدرت قيمتها ١٦٩٣٣ ج . م فازيادة كبيرة على السنة السابقة وتكن شكوى النزالة البريطانية لا تنقطع من سوء حال الطرود التي ترسل اليهم وذلك لان معظمية البوسطة البريطانية تصر على ارسال الطرود في اكياس من الخيش بدلا من السلال او الافصاص والصناديق وقد بلغ مجموع الطرود التي ارسلت البوسته ۱۰۸٦٢٢٥ فراد ٣٦١٧٤٩ طردا على مجموع سنة ١٩١١ ولم ينفذ من هذه الطرود سوى سئة ۱۱ - سكت الحديد والتلتغراف ان نحية تشغيل سكت حديد المصرية في اثاء السنة الماضية بعث على الرضى فقد زادت الايرادات ۳۲۲۷۰۰ ج . م معظمها نشأ عن تأخر موسم القطن في سنة ١٩١١ وتكبير موسم القطن في سنة ١٩١٢ في ما يتعلق بنقل المحصول من بنادر الداخلية الى السواحل وقد زادت الزيادة ٦ و ٨ في المئة في الايرادات من نقل الزكاب و ٨ في المئة من نقل البضائع وقد زادت مصروفات التشغيل ٤٤٥٠٠٠٠ ج . وبعض هذه الزيادة نشأ عن ثم القم وغلاء اجور النقل بالجبر والبعض الآخر عن زيادة ما اشتري من المركبات والقاطرات وفي اواخرالسنة ا سرعوا في نقل القطن الى الشمال فاشتتت حاجة مصطبة سكة الحديد الى المركبات وما زاد الشدة ان التجار كانوا يطلبون بعض الاحيا في « تخليس » القطن من الارصفة فتبقى المركبات محملة بانتظار التفريغ . ولم يبق هناك زيب في وجوب توسيع المخازن في الاسكندرية .