Facsimile · p. 56
```markdown - ٥٤ -| ١٩١٣ | ١٩١٢ | ١٩١١ | | | |---|---|---|---|---| | م. ٣٨١٩٠٠٠ | م. ٣٩١٣٦٠٠ | م. ٣٩٩١٠٠٠ | ... | الإيرادات | | ٢١٩٠٠٠ | ٢٢٩١٠٠ | ٢٠٣١٠٠ | ... | المصروفات | | ١٦٢٩٠٠٠ | ١٦٢٥٠٠٠ | ١٦٦٠٠٠٠ | ... | صافي الإيراد | | ١٥٩٧ | ١٦٣٧ | ١٥٤٩ | | الإيراد بالكيلو متر من | | | | | | الخطوط المفتوحة | | ٦٨١ | ٦٧٩ | ٦٩٧ | | صافي الإيراد بالكيلومتر | | | | | | من الخطوط المفتوحة | | ٥٧٣٥ | ٥٨٠٥ | ٥٥٠٢ | | نسبة مصروفات التشغيل | | | | | | إلى الإيرادات في المئة | | ٢٨٥٧٣٧.٥ | ۲۸۷۸۲۷۳۹ | ٢٧٩٤١١٨٧ | ... | عدد الركاب | | ٦٥٢١٩٧٦ | ٦٩٠٤٩٣٧ | ٦٣٧٠٧١٦ | ... | زنة البضائع بالطن | | م.٢٧٧٢٧٩١٩٤٣ | م.٢٦٧٠٣٤٠٥ | م.٢٦٠٩٣٠٧٧ | ... | قيمة سكة الحديد بالتقدير | | ٥٦٩٧ في المئة | ٢٠٨ في المئة | ٢٦٣٦ في المئة | { ... | فائدة رأس المال | | | | | | (على هذه القيمة) | ولم يصب من قطارات الركاب بما أدى إلى موت بعض ركابه إلا قطار واحد وبلغ ما انفقته المصلحة في سنة ١٩١٣ على المصروف لحساب رأس المال ٤٤٦٠٠٠٠ جنيه وسيزيد المقدر المصروفات التشغيل في سنة ١٩١٤ نحو ۱۱۲۰۰۰ ج.م على المقدر لما في سنة ۱۹۱۳ وقد بلغت الاعتيادات الآتية للمصروف لحساب رأس المال في سنة ١٩١٤ ```