```markdown - ۱۱۱ -وثانياً صرف من الثلاثة ملايين الجنيه المصري التي أشار المستر شارلس سكوت بصرفها نحو ٦٢٥٠٠٠٠ ج . م إلى آخر سنة ١٩٠٦ وأعطي مبلغ ٦٠٠٠٠٠٠ ج . م . لـ يُصرف في هذه السنة . ويظهر الآن أنه متى صرفت الثلاثة ملايين كلها فلا بد من صرف مليون آخر أيضاً ويظهر من الجدول التالي ان الارباح الصافية تزيد عن فائدة المال المصروف تحموة ٥ في المئة | السنة | قيمة رأس المال * | الارباح الصافية | نسبتها في المئة من رأس المال | |---|---|---|---| | ١٩٠٢ | ٢٠٣٨٣٠٠٠ | ١٠٩٠٠٠٠ | ٥٠١٩ | | ١٩٠٣ | ٢٠٨٤٨٠٠٠ | ١٠٧٣٠٠٠ | ٥٠١٤ | | ١٩٠٤ | ۲۱۲۸۰۰۰۰ | ۱۳۲۳۰۰٠ | ٥٠٧٩ | | ١٩٠٥ | ۲۳۰۰۰۰۰۰ | ۱۳۲۷۰۰٠ | ٦٠٠٣ | | ١٩٠٦ | ۲۳۳۰۰۰۰۰ | ١٤٧٥٠٠٠ | ٦٠٣٥ | وقد بلغ عدد ركاب سكك الحديد ٣٠٠٠٠٠٠٠ نفس سنة ١٩٠٥ وبلغت زنة البضاعة التي نقلت سنة ١٩٠٦ ٦١٩٠٦ ٧١٢٠١٩ بقابله طننات منها ٦٧٣ ٦٧٦٣ طناً للجمهور و ٣٧٩٥٠٣٤٦٠٤ لصالح السكة الحديد يقابل ذلك ٢٠٢ ٦٢٢ طناً سنة ١٩٠٥ (٤٧) السكك الحديدية الضيقة بلغ طول سكك الحديد الزراعية المفتوحة في القطر المصري ١١٤٥٠ كيلو متراً والشركات الثلاثة صاحبة هذه السكك قائمة بعملها قياماً حسناً على ١٠ بنابر . وقد تحسنت ادارة سكة حديد الفيوم التي سكوت منها في تفاريري السابقة تحسناً عقلياً . وقد ادخل العنصر الأوربي فيها فكانت النتيجة في سنة ١٩٠٦ ان المصروفات نقصت ٤٠٠٠٠٠٠ ج . م والربح الصافي زاد ٦٠٠٠٠٠٠ ج . م . كما كانت سنة ١٩٠٥ * ان قيمة رأس المال عينت بالغيرلانه لم ينسر حسب الممال الذي صرف على سكة الحديد المصرية بالضبط . وارتفاع ان القيمة المذكورة اعلا ليست دون ان يتبع ```